 |
| Marc Márquez |
“No
pain, no gain” é uma expressão em inglês que pode ser traduzida como “sem dor,
sem recompensa”. Utilizado originalmente na prática do halterofilismo, indica
que sem fazer esforço a ponto de causar dor, o atleta não será capaz de
desenvolver a musculatura necessária para conseguir grandes realizações. Esta
expressão generalizou-se na prática dos esportes com o sentido ampliado de que
todo o sucesso obrigatoriamente é precedido por um trabalho intenso. O exemplo
da MotoGP é particularmente didático, nos últimos dois anos piloto com maior
número de acidentes na temporada foi o que venceu o campeonato mundial. Óbvio
que o maior número de quedas não é uma condição necessária para um piloto ser
bem-sucedido, neste caso um condutor particularmente desastrado ou azarado
teria grande vantagem. Não é só uma coincidência que o campeão Marc Márquez detenha
também o registro de piloto da MotoGP com maior número de acidentes na
temporada. No seu caso é mais uma questão de método, de opção de trabalho, um
indicador da sua obsessão em buscar os limites do equipamento.
Em
toda a temporada de 2018 Marc não pontuou em quatro das dezoito provas, duas
delas depois de ter garantido o título. Em Rio Hondo ele aprontou horrores,
deixou o motor morrer no alinhamento de largada, penalizado com um pit-stop
(saiu barato, devia receber uma bandeira preta) retornou alucinado recuperando
posições e provocou vários toques com outros competidores, um deles causou a
queda de Valentino Rossi. Recebeu 15 segundos por condução temerária e ficou
fora da zona de pontuação. Em Misano , sofreu uma queda em Mugello quando estava
na vice-liderança, recuperou a moto e classificou-se em 16º (zero pontos). Foi
abalroado por Johann Zarco Phillip Island
e, por uma escolha errada de pneus contrariando toda a equipe foi uma das
vítimas do dilúvio em Valência. Das 23 quedas na temporada só duas foram
durante provas e em consequência de erros pessoais, todas as outras foram em
testes nos fins de semana dos GPs enquanto buscava identificar os limites da
moto e dos pneus. Não
é uma opção sem riscos, o campeão convive com um problema crônico no ombro, que
deve exigir uma correção cirúrgica no início do próximo ano.
O
banco de dados mantido pela administradora da MotoGP contém registros
detalhados de tudo o que acontece durante os três dias de um GP. Uma consulta
aos registros da organização indica que o número de quedas nos eventos oficiais
aumentou desde 2016, ano de introdução da eletrônica padronizada e mudança da
fornecedora de pneus para a Michelin. Além da perda do auxílio proporcionado
pelo software proprietário, a fábrica francesa disponibiliza um número maior de
opções e trabalha com uma janela muito estreita de temperatura., que exige
maior sensibilidade dos pilotos.
Os
números apresentados abaixo foram obtidos no site motogp.com e incluem
apenas as ocasiões em que a moto não conseguiu permanecer na pista, não contabilizam
ocasiões onde o piloto consegue voltar para a prova.
Quedas na MotoGP (Resumo 2012-2018)
|
|||||||
Piloto
|
2012
|
2013
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
Marc Márquez
|
15
|
11
|
13
|
17
|
27
|
23
|
|
Alvaro Bautista
|
13
|
11
|
14
|
4
|
16
|
26
|
21
|
Xavier Simeon
|
18
|
||||||
Cal Crutchlow
|
14
|
14
|
10
|
12
|
26
|
24
|
17
|
Jack Miller
|
18
|
25
|
14
|
17
|
|||
Karel Abraham
|
10
|
7
|
13
|
6
|
15
|
15
|
|
Takaaki Nakagami
|
15
|
||||||
Thomas Luthi
|
13
|
||||||
Aleix Espargaro
|
6
|
10
|
10
|
7
|
15
|
19
|
12
|
Pol Espargaro
|
14
|
13
|
14
|
11
|
12
|
||
Alex Rins
|
8
|
12
|
|||||
Andrea Iannone
|
12
|
14
|
5
|
13
|
15
|
11
|
|
Franco Morbidelli
|
11
|
||||||
Scott Reding
|
9
|
7
|
10
|
11
|
11
|
||
Bradley Smith
|
7
|
16
|
11
|
8
|
7
|
11
|
|
Tito Rabat
|
16
|
10
|
10
|
||||
Dani Pedrosa
|
6
|
6
|
6
|
3
|
10
|
9
|
9
|
Hafizh Syahrin
|
9
|
||||||
Johann Zarco
|
12
|
9
|
|||||
Valentino Rossi
|
6
|
4
|
5
|
2
|
4
|
4
|
8
|
Jorge Lorenzo
|
5
|
3
|
2
|
3
|
11
|
9
|
6
|
Michele Pirro
|
8
|
4
|
2
|
1
|
7
|
2
|
6
|
Andrea Dovizioso
|
5
|
3
|
4
|
6
|
6
|
6
|
5
|
Jordi Torres
|
5
|
||||||
Danilo Petrucci
|
6
|
4
|
4
|
7
|
10
|
9
|
4
|
Maverick Vinales
|
8
|
5
|
7
|
4
|
|||
Stefan Bradl
|
9
|
11
|
13
|
8
|
14
|
3
|
|
Mika Kallio
|
2
|
3
|
|||||
Loris Baz
|
8
|
13
|
15
|
1
|
|||
Sylvain Guintoli
|
2
|
1
|
|||||
Katsuyuki Nakasuga
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
||
Total
|
89
|
111
|
148
|
143
|
241
|
264
|
303
|
Considerando
todas as categorias do FIM World Championship Grand Prix, Márquez foi o quinto
em número de quedas nesta temporada (2018), atrás dos pilotos da Moto2 Stefano
Manzi (31), Sam Lowes (27) e Jorge Navarro (24) , e da Moto3 Marco Bezzecchi
(24).
Maior
número de quedas em 2018 (todas as classes)
Piloto
|
Quedas
|
Classe
|
Stefano Manzi
|
31
|
Moto2
|
Sam Lowes
|
27
|
Moto2
|
Marco Bezzecchi
|
24
|
Moto3
|
Jorge Navarro
|
24
|
Moto2
|
Marc Márquez
|
23
|
MotoGP
|
Gabriel Rodrigo
|
22
|
Moto3
|
Tatsuki Suzuki
|
21
|
Moto3
|
Alvaro Bautista
|
21
|
MotoGP
|
Alex Márquez
|
19
|
Moto2
|
Iker Lecuona
|
18
|
Moto2
|
Xavier Simeon
|
18
|
MotoGP
|
Houve
um total de 1.077 incidentes incluindo todas as classes nesta temporada, um
número ligeiramente inferior ao de 2017. Em valores médios é menor índice desde
2015, embora este número seja relativo porque, embora travestido de um rigor
matemático, os registros da MotoGP em 2018 consideram 19 etapas por categoria nesta
temporada, porém em Silverstone não houveram as provas (MotoGP, Moto2 e Moto3),
embora os eventos preliminares tenham sido realizados.
.
Estatísticas
de quedas por temporada por classe (2012 a-2018)
Temporada
|
MotoGP
|
Moto2
|
Moto3
|
Total
|
Etapas
|
Média
|
2018
|
303
|
418
|
356
|
1077
|
57
|
18,89
|
2017
|
313
|
434
|
379
|
1126
|
54
|
20,85
|
2016
|
288
|
364
|
410
|
1062
|
54
|
19,67
|
2015
|
215
|
352
|
409
|
976
|
54
|
18,07
|
2014
|
206
|
408
|
367
|
981
|
54
|
18,17
|
2013
|
205
|
344
|
314
|
863
|
52
|
16,60
|
2012
|
186
|
371
|
348
|
905
|
52
|
17,40
|
O
layout e a aderência do piso dos circuitos também contribuem para a ocorrência mais
ou menos acidentes, as características combinadas das pistas de Le Mans e
Barcelona são as mais desafiadoras para os pilotos. Em 2018 os números de
Valência extrapolaram por causa do clima adverso em todo o final de semana. Os
treinos foram paralisados duas vezes por excesso de chuva, a prova principal no
domingo também foi interrompida com uma bandeira vermelha para dar tempo de
escoar a água da pista.
Quedas
em 2018 por circuito
|
||
Valência
|
155
|
|
Le
Mans
|
109
|
|
Barcelona
|
100
|
|
Misano
|
75
|
|
Phillip
Island
|
69
|
|
Jerez
|
56
|
|
Motegi
|
53
|
|
Sachsenring
|
52
|
|
Buriram
|
51
|
|
Mugello
|
47
|
|
Sepang
|
46
|
|
Brno
|
44
|
|
Red
Bull Ring
|
39
|
|
Aragon
|
36
|
|
Assen
|
34
|
|
Losail
|
31
|
|
CotA
|
30
|
|
Silverstone
|
30
|
|
Rio
Hondo
|
20
|
|
